トヨタ自動車株式会社 パワトレカンパニー CPL（チーフプロジェクトリーダー）
1991 京都大学工学部卒、トヨタ自動車株式会社入社材料技術部配属 燃料・燃焼の研究など 1999 同社 モータースポーツ部 CART用エンジン開発 2000 Toyota Motorsport GmbH F1用エンジン先行開発 2003 トヨタ自動車株式会社材料技術部先行技術企画 2007 同社 HVシステム開発部HV用パワートレーンシステムの開発 2016 同社 パワートレーン製品企画部パワートレーンシステムの開発統括 現在に至る 2019 同社 電動パワトレ開発統括部パワートレーン関連技術の先行開発 現在に至る
※ プロフィールの引用元は「xEV テスティング・イニシアティブ」になります。
※ 登壇者情報には同姓同名も含まれている場合があります。
※ 詳細は以下の一覧をご確認ください。
電動車開発における 品質確保に向けて 電動車推移と開発動向に合わせた開発変化
電動車世界普及に合わせ、電動車の法律、国際標準ができてきた。 当然OEMでは 様々な評価を実施しているが、お客様の期待に応える事が出来ずに様々な問題が起きている。 トヨタは1997年プリウス発売を機に 様々なお客様の声を聴かせて頂き、2009年迄に社内電動車評価基準を整備。 今後は自動運転など電動車技術を生かした新技術対応が必須です。 ここでは皆様に、どの様な評価が必要か考える機会となればと思っています。
